|
Новости
02.12.2021
12.10.2020
02.10.2019
20.05.2019
12.04.2019
18.12.2018
|
Скутер Stels Vortex 150
Этот скутер нельзя назвать спокойной машинкой. Уже только по его внешнему виду можно смело заявлять - этот агрегат исключительно для тех, кто не мыслит себя без спортивного образа жизни.
Предложение носит информационный характер и не является публичной офертой. Цены и комплектации могут отличаться от информации на сайте.
| Количество и расположение колёс |
2, в средней продольной плоскости |
| Колёсная формула / ведущие колёса |
2 х 1/ заднее |
| Схема компоновки транспортного средства |
С приводом на заднее колесо |
| Расположение двигателя |
Поперечное, в пределах базы |
| Количество мест для сидения |
2 |
| Рама |
Трубчатая, сварная |
| Габаритные размеры, мм- длина- ширина- высота |
1830мм.700мм.1180мм. |
| База, мм. |
1270мм. |
| Масса транспортного средства в снаряженном состоянии, кг. |
106кг. |
| Полная масса транспортного средства, кг(технически допустимая) |
256кг. |
| Максимальная осевая масса(технически допустимая)- на переднюю ось- на заднюю ось |
91кг.165кг. |
| Двигатель (марка, тип) |
QJIANG. KEEWAY 158QMJ. Четырёхтактный, с принудительным зажиганием, воздушного охлаждения. |
| - количество и расположение цилиндров |
1, горизонтальное |
| - рабочий объем цилиндров |
150.1куб.см. |
| - степень сжатия |
9.5 |
| Максимальная мощность, л.с.(об./мин.) |
10(7500) |
| Максимальный крутящий момент, Нм(об/мин.) |
9.8(6000) |
| Топливо |
Бензин с октановым числом не менее 92 |
| Объем топливного бака |
4,8л. |
| Система питания (тип) |
карбюраторная |
| Система запуска |
Электростартер, кик-стартер. |
| Система зажигания (тип) |
Бесконтактная, с электронной системой управления (CDI) |
| Свечи (маркировка) |
NGK: CR7HSA, TORCH: D7RTC, A7RTC. |
| Система выпуска и нейтрализации отработавших газов |
Один неразборный глушитель, с двумя встроенными каталитическими нейтрализаторами. |
| Трансмиссия (тип) |
Механическая |
| Сцепление (марка, тип) |
QJ, сухое, центробежного типа |
| Коробка передач (марка, тип) |
QJ, с автоматическим управлением, клиноременный вариатор. |
| - число передач |
Вперед- бесступенчатая передача, назад- нет. |
| - передаточные числа |
0.87-2.13 |
| Главная передача (тип, маркировка) |
QJ, двойная, цилиндрическая. |
| - передаточное число |
8.6 |
| Подвеска |
|
| Передняя (описание) |
Телескопическая, с двумя пружинно- гидравлическими амортизаторами |
| Задняя (описание) |
Рычажная, маятникового типа, с одним пружинно – гидравлическим амортизатором |
| Тормозные системы |
|
| Передний тормоз |
Однодисковый, с гидравлический ручным приводом. (правый рычаг) |
| Задний тормоз |
Барабанный, с механическим ручным приводом (левый рычаг) |
| Шины |
|
| - переднее колесо |
120/70-12 |
| - заднее колесо |
130/70-12 |
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ
| Комплектация |
Зеркала, кофр, чехол, сигнализация |
| Рекомендуемое масло |
4т для скутеров. |
| Межсервисный пробег |
2000км. |
|
А значит: без динамики, стремительного движения и неуемной энергии. Скутер Vortex 150 полностью отвечает этим требованиям. Его агрессивный дизайн сразу вдохновляет на движение, а высокие, как для скутера, технические характеристики позволяют сразу реализовать желание.
Само собой, разработчики позаботились и об элементах безопасности «активных водителей» STELS Vortex 150. Прежде всего, выделяется оптика. Свет необычайно мощный благодаря внедрению последних технологических разработок в сфере оптики. Кроме того, в этой модели решена проблема опасности «отлетания» поворотников даже при незначительном контакте. Указатели поворотов «спрятаны» в передних фарах и элегантно внедрены в заднюю облицовку.
|
|
Обязательным условием спортивной модели VORTEX 150 является всесторонний комфорт водителя. Для достижения этой цели был разработан целый комплекс решений. Прежде всего, под сидением установили просторное багажное отделение, позволяющее полноценно подготовиться к поездке.
Удобство в управлении обеспечивают и колесные диски из легкого, но надежного сплава. Благодаря такому органичному сочетанию, управление скутером доставляет истинное удовольствие и нисколько не утомляет. |
Назад
|
